M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Hattı  

Yapımına 1992 yılında başlanan ve Yenikapı – Hacıosman  arasında hizmet  veren metro, 16 Eylül 2000 tarihinde hizmete girmiş olup günlük ortalama 480.000 yolcu taşımaktadır. Ayrıca ana hat üzerinde Sanayi Mahallesi İstasyonu'ndan Seyrantepe bağlantısı yer almaktadır. 

İstasyonlar :

              

Yenikapı, Vezneciler/İstanbul Üniversitesi, Haliç, Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli/Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4.Levent, Sanayi Mahallesi, Seyrantepe, İTÜ Ayazağa, Atatürk Oto Sanayi, Darüşşafaka, Hacıosman

              

Metro DurağıHizmete Açılış Tarihleri:

                 

  • Temel Atma:19.08.1992
  • Taksim - Şişli tünelleri birleştirmesi: 12.06.1994
  • Şişli - 4.Levent tünelleri birleştirmesi: 08.07.1994
  • Taksim - Şişli ve 4. Levent tünelleri birleştirmesi: 30.04.1995
  • Araçların tünele indirilmesi: 11.01.1999
  • İlk deneme seferleri başlatılması: 25.03.1999 
  • Taksim - Levent arası hizmete açılması: 16.09.2000
  • Levent - 4. Levent arası hizmete açılması: 24.10.2000
  • Şişhane ve Atatürk  Oto Sanayi bölümünün hizmete açılması: 31.01.2009
  • Darüşşafaka İstasyonu hizmete açılması: 02.09.2010
  • Seyrantepe İstasyonu hizmete açılması: 11.11.2010
  • Hacıosman İstasyonu hizmete açılması: 29.04.2011
  • Yenikapı uzatmasının açılması: 15.02.2014
  • Vezneciler İstasyonu hizmete açılması: 16.03.2014

Metro Durağı Giriş Merdiveniİşletme Bilgileri

                        

  • Hat Uzunluğu:23,5 Km
  • İstasyon Sayısı: 16
  • Vagon Sayısı: 124
  • Sefer Süresi:  33 dk
  • İşletme Saatleri: 06:00/00:00
  • Günlük Yolcu Sayısı: 480.000 Ort. Yolcu / Gün
  • Günlük Sefer Sayısı:   275 Tek Yön
  • Sefer aralığı: Yenikapı - Hacıosman arası 2 dk. 45 Sn. (Pik saatte)
  • Sefer aralığı: Sanayi Mah. - Seyrantepe Mekik 11 dk.
  • Toplam sefer sayısı Yenikapı - Hacıosman:  549
  • Toplam sefer sayısı Sanayi Mahallesi - Seyrantepe:  200

İstasyon Yapıları 

               

İstanbul Metrosu'nda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar oluşturulmuş ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır. İstanbul Metrosu'nda, İstasyonların her bölgesinde bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. Ayrıca üniformalı güvenlik görevlileriyle kontrol sağlanmaktadır.
 

En son teknoloji ile inşaa edilen İstanbul Metrosu'nda, güvenilir bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Sistemin her yerinde yangın ihbar dedektörleri bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır.
 

Hattın sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir.
 

İstanbul Metrosu'nda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.